先看几个案例：

油管UP主Rich Rebuilds那台V8特斯拉Model S上路了。

奥地利的动力系统专家Obrist出品增程技术的特斯拉Model Y

一位江淮iev4车主改成了增程，采用踏板摩托车光阳a博士巡洋舰水冷发动机，发动机(小缸径长行程低速扭矩大)

民间大神将五菱宏光mini改成了发动机式增程式，某贴吧对这一项技术疯狂求经。

将纯电车改成增程式，其技术完全可以做到，但是很多人技术并不成熟，改装具有一定危险性。

是增程系统而非增程器

铁球电能基于专业新能源车增程技术，可以为目前市面上的纯电车进行流水线制式化安装增程系统，也做到了线束的无损对接，可装可卸。

增程技术既利用了原车大电池进行串联，实现边走边冲，也用到了充电桩模块，可以停车充电。

铁球电能的技术通过了实验及真实车主验证，并且不同个人DIY改装没有安全保证，铁球电能具有权威的安全保险，及多项软硬件安全保护。

如水冷温控组件，智能通讯处理，稳频矫控，电流输出稳流原件，过压负载保护。

说简单一些。增程器只是单一个体，只负责发电，而铁球电能的增程技术，应算作包含多项专利技术的增程系统，专注充电。

发电与充电仅一字之差，面临的技术关隘却多如牛毛。非一朝一夕，非专业人士可攻克，比如特斯拉负重后鸳鸯轮毂的配比消耗，如充电协议的握手对接，如进气与过热的技术路径，如动能回收的功率限制，如后台的数据监控。

至此，铁球电能的增程系统的集成度才具有不可复制性及领先型，作为全国第一家，这样的技术才具有竞争力。

轻增程

作为全国唯一一家纯电加装增程系统的新能源车后市场研发服务型企业，左一科技率先提出轻增程理念，即原车纯电续航大于增程续航，只通过补充续航达到续航无焦虑的目标。不影响纯电使用驾感，不直接参与驱动，全国联保，高质售后服务。

轻增程技术优势在于轻便可复制，纯电平台都可定制化安装。

这对于买车换车，买纯电后悔，电池衰减后换电的系列痛点，对于网约车多跑一趟大活，对于出差长途多跑一公里，等等，这些需求的人士来说，无异于解决了心病。

轻增程技术的量产式出现，填补了充电桩覆盖不全面，充电站铺设不合理，充电排队，及僵尸桩高维护，没有私人充电桩等市场空缺。

城市合伙人

在全球新能源车增量市场的大环境背景下，左一相信，铁球电能会走的更远。

但是左一却有些力有不逮，轻增程系统的技术安装，需要全国线下体验服务，这对于研发型企业来说，很难。

所以在2022年3月，左一开展全国合伙人计划，在全国城市寻找实力合作商，左一将全力进行技术支持及售后保障，新能源车后市场将由大家一同开垦收获。