为什么新能源汽车续航越高,车主越焦虑?

2021-11-18

“新能源汽车小鹏P7,蔚来ET7等,这些汽车续航一般在700公里以上,为什么车主仍有里程焦虑”


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为什么说续航越高,越容易导致焦虑呢?根本原因在于定位不同。


对于上下班通勤而言,由于出行半径较短,选择一款续航2、300公里的电车(比如小蚂蚁、比亚迪e2、甚至五菱宏光MINIEV)足矣,保持一周一到两次充电的频率,就基本不会出现焦虑的情况。


至于远途出行,相信这部分车主也不会选择开自家车,而是会租燃油车或搭乘公共交通出行,这样,就又规避了一件续航的烦心事。


但是远距离出行,风险是不可避免的,况且汽车的实际续航值会与官方给的有一定差异(即实际续航偏低)。


导致这种差异的因素有很多:汽车载重过多、车主不良的驾驶习惯、轮胎压力不足、开车前预热不充分等等,都会导致实际续航值降低。


尤其是到了冬天(尤其是北方的冬天),气温骤降,动力电池活性降低,存电放电量减少,最终导致汽车的续航里程大幅缩水,甚至可能缩水至最大里程的一半。


各种因素导致电车远距离出行存在很大不确定性,一旦中途续航不足需要充电,问题就接踵而至:最近的充电站在哪?充电桩是否可以正常使用?排队要花多长时间?


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这些都会导致严重的里程焦虑,所以说,“续航越高,越容易造成焦虑”的说法不无道理。


基于此,笔者提出假设:新能源车主里程焦虑的主因不在于续航里程数,而在于没电的时候不能及时获得补能!如果新能源汽车补能可以像燃油车加油一样方便,里程焦虑问题自然会迎刃而解!


而最好的验证方法就是让燃油车和电动车进行比较,续航不足50公里的时候,燃油车主丝毫没有焦虑感,可以不紧不慢地找加油站,而电车车主却不行!


这是因为加油站系统,在我国已经发展多年,绝大多数地区已经实现了全覆盖,而充电桩的发展速度跟不上电车的增长速度,车桩比例被进一步拉大。


虽然我国已经把充电桩建设提上日程,但是实现“充电桩自由”却不是一朝一夕可以实现的。


既然如此,不妨试试我们的新产品——铁球电能,铁球电能是全球首款新能源汽车移动充电宝,为您的户外出行提供应急保障。


强大的增程系统、大容量能量包、先进的稳频系统和水冷技术,都是它的亮点,有了它,您再也不用为排队、找充电桩苦恼了,里程焦虑将不复存在!




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