“新能源汽车小鹏P7，蔚来ET7等，这些汽车续航一般在700公里以上，为什么车主仍有里程焦虑”

为什么说续航越高，越容易导致焦虑呢？根本原因在于定位不同。

对于上下班通勤而言，由于出行半径较短，选择一款续航2、300公里的电车（比如小蚂蚁、比亚迪e2、甚至五菱宏光MINIEV）足矣，保持一周一到两次充电的频率，就基本不会出现焦虑的情况。

至于远途出行，相信这部分车主也不会选择开自家车，而是会租燃油车或搭乘公共交通出行，这样，就又规避了一件续航的烦心事。

但是远距离出行，风险是不可避免的，况且汽车的实际续航值会与官方给的有一定差异（即实际续航偏低）。

导致这种差异的因素有很多：汽车载重过多、车主不良的驾驶习惯、轮胎压力不足、开车前预热不充分等等，都会导致实际续航值降低。

尤其是到了冬天（尤其是北方的冬天），气温骤降，动力电池活性降低，存电放电量减少，最终导致汽车的续航里程大幅缩水，甚至可能缩水至最大里程的一半。

各种因素导致电车远距离出行存在很大不确定性，一旦中途续航不足需要充电，问题就接踵而至：最近的充电站在哪？充电桩是否可以正常使用？排队要花多长时间？

这些都会导致严重的里程焦虑，所以说，“续航越高，越容易造成焦虑”的说法不无道理。

基于此，笔者提出假设：新能源车主里程焦虑的主因不在于续航里程数，而在于没电的时候不能及时获得补能！如果新能源汽车补能可以像燃油车加油一样方便，里程焦虑问题自然会迎刃而解！

而最好的验证方法就是让燃油车和电动车进行比较，续航不足50公里的时候，燃油车主丝毫没有焦虑感，可以不紧不慢地找加油站，而电车车主却不行！

这是因为加油站系统，在我国已经发展多年，绝大多数地区已经实现了全覆盖，而充电桩的发展速度跟不上电车的增长速度，车桩比例被进一步拉大。

虽然我国已经把充电桩建设提上日程，但是实现“充电桩自由”却不是一朝一夕可以实现的。

既然如此，不妨试试我们的新产品——铁球电能，铁球电能是全球首款新能源汽车移动充电宝，为您的户外出行提供应急保障。

强大的增程系统、大容量能量包、先进的稳频系统和水冷技术，都是它的亮点，有了它，您再也不用为排队、找充电桩苦恼了，里程焦虑将不复存在！